皆さんが よく使うであろう鉄道がどのように動いているか考えたことはありますか？

ほとんどは電気を動力源として動いている、ということは予想ができるかもしれません。しかし、どのようにそれが列車へ伝わっているかまでは想像しにくいのではないでしょうか。

電気による列車（以下、電気車とします）で使われる電気の流れは大まかにいうと右図のようになっています。

電車線支持物はき電線・電車線のほか配電線などの架線類を支持するだけでなく、パンタグラフによる集電に支障をきたさないよう「電車線の高さと偏位」を一定の範囲に保つという大事な役目をもっています。

このため、支持物全体が必要な強度を持つとともに、静的な荷重のほか気温や風などの気象条件の変化による動的な荷重にも耐えなければなりません。また、架線類の水平たわみを所定の範囲に保つのも重要な役割です。

様々な形式や構造がありますのですべてをお伝えすることは難しいですが、製品例を見て興味を持ってもらえたらと思います。

変電所付近にある大きな電車線支持物。

電車線へ電気を供給するき電線を支持する構造物（写真は各線や新幹線など電車線が集まっている）

鋼管単材ビームの電柱取付部を方杖（☆2）にて強化したビーム。

鋼管単材ビームよりも強度的に優位な為、電柱間隔が長い場所にも設置可能。

鋼管単材を2本ラチス構造（菱格子のような構造）につないだビーム。

鋼管ビーム（単）、鋼管ビーム（方丈式）よりも電柱間隔が長い場所に設置可能。

鋼管単材を使用したビーム。

写真右側の片やり出しにして支持しているのがブラケットビームを指す。

ケーブルを道路横断させるためのビーム。

鋼管単材を4本ラチス構造につないだビーム。

鋼管平面ビームよりも電柱間隔が長い場所に設置可能。